Eine Übersicht über die interessantesten, originellsten und seltensten Fahrzeuge am Convoy 2022. Diese Liste wird laufend aktualisiert. Bilder anklicken und zoomen!
Schweden, 1979. Bewaffnung: rückstossfreies Geschütz 90 mm, analog BAT-Jeep. Gewicht ca. 2,4 t. Benzinmotor 3,0 Liter, 6 Zylinder.
USA, 1942. Gesamtgewicht 2350 kg. 76 PS, 6 Zylinder, 3,766 ccm. 90 km/h. Total produziert in allen Versionen 297'288 Exemplare.
Schweiz, ab 1942. Gesamtgewicht 10,9 t. 100 PS Diesel. 50 km/h. Beschafft total 78 Exemplare plus 1 Prototyp.
USA, seit 1985. Gesamtgewicht 3,5 t. Diesel 6,2 l, 150 PS. Geschwindigkeit 113 km/h, Gelände 40 km/h. Produziert 150'000 Stück in über 15 Versionen. Eingesetzt in allen Konflikten der letzten Jahrzehnte.
Deutschland, 1941. Gesamtgewicht 1245 kg. 4-Zylinder Boxer, 24,5 PS. Geschwindigkeit Land 80 km/h, Wasser 10 km/h. Produziert wurden bis 1944 über 14'000 Stück.
USA, 1941. Gesamtgewicht 9,3 t. 64 km/h. 6-Zylinder Benziner, 147 PS. Vorgesehen als Zugmaschine für verschiedene Geschütze. Nur als gepanzertes Transportfahrzeug gedacht, wurden die Hafl-tracks aber häufig im direkten Kampf eingesetzt. Die Verluste waren teilweise enorm.
USA, seit 1951. Gesamtgewicht 6140 kg. 6-Zylinder Vielstoffmotor, 127 - 170 PS. Hergestellt von verschiedenen Produzenten wie REO, Kaiser Kia, Bombardier. Bis heute im Einsatz.
USA, ab 1942. Bewaffnung mit M-45-Lafette, 4 MG Kaliber 12,7 mm. 6-Zylinder White 160 AX 6,33 l, 147 PS. Gesamtgewicht ca. 9,8 t. Höchstgeschwindigkeit 72 km/h. Reichweite ca. 280 km. Besatzung 5 Mann. Total produziert rund 2300 Fahrzeuge.
Sowjetunion, ab 1957. Dnepr- und Ural-Motorräder stammen von der BMW R-71 ab. Die erste K-750 verliess 1956 das Werk. Bis 1989 wurden über 2 Mio. Ex. der K-750 und der davon abgeleiteten Modelle gebaut.
USA, 1942. Originalmaschine. Wurden nach der Invasion «The Liberator» genannt, weil sie damals im Krieg als Aufklärer vorpreschten und allen zeigten, dass die Alliierten, die Liberators, da sind. Im Halfter eine Thompson Sub Machine Gun Kaliber .45. Produzierte Stückzahlen: US-Army 90'000, Canadian Army 60'000. (Roger Burri, Bettwil)
Deutschland, ab 1941. Boxermotor 26 PS. Leergewicht 400 kg, Tragfähigkeit 270 kg. Höchstgeschwindigkeit 95 km/h. Total produziert rund 18'000 Fahrzeuge. Aufgrund der robusten und aufwändigen Technik begehrte Sammlerobjekte.
Deutschland, ab 1940. Opel-Motor, 4 Zylinder, 36 PS. Leergewicht 1235 kg, Anhängelast 500 kg. Total produziert von NSU und Stoewer rund 9600 Fahrzeuge. Als Forstfahrzeug entwickelt, dann als militärische Version bei Gebirgs- und Luftlandetruppen und auf Flugplätzen eingesetzt. Nach dem Krieg im Weinbau verwendet.